По сообщению СМИ, в поселке Мегри (на границе Армении с Ираном) планируется строительство нефтеперерабатывающего завода. Строительство этого завода будет осуществлено с участием соседних стран России и Ирана. Стоимость этого завода составить около 1 млрд.долларов, при мощности переработки 7,5 млн. тонн нефти год. Естественно возникает вопрос - при отсутствии запасов нефти в Армении, за счет каких ресурсов будет загружатся этот завод. Очевидно, нефтяное сырье будет поставляться из Ирана. При отсутствии нефтяных запасов в северных провинциях Ирана, нефтеперерабатывающие заводы в Араке и Тебризе, обеспечиваются за счет сырой нефти поставляемой из зоны Персидского залива...
С каждым днем развивающийся наш город нельзя представить без дорожного движения. Недавно построенные мосты хоть и немного, но все же создали условия для преодоления создающихся пробок. Однако градостроительство, а в частности перестройка дорог, не имела в виду лишь их ремонт и прокладку асфальта. Было бы неплохо, если наша страна, которая находится на пороге европеизации, в вопросе перестройки дорог использовала бы опыт развитых европейских стран. Так, во многих странах при прокладке новых дорог, сооружении лестниц в парках, и даже при строительстве крупных торговых объектов учитываются и интересы инвалидов и водителей велосипедов. Тем самым, переходя дорогу, используя общественный транспорт, делая покупки, они не сталкиваются с такого рода проблемами...
Сообщение о распространении лживой информации об Азербайджане компанией Nestle, когда около 20% территории республики оккупированы со стороны Армении, шокировало каждого гражданина страны. Сотни тысяч дисков, прилагаемых к представленной к продаже продукции компании «Nestle», в которой Азербайджан представлен как агрессор, свидетельствует о безответственности работников этой компании. Очевидно, в рядах сотрудников Nestle «усердно трудятся» армянские национал – шовинисты...
Агстафинский административный район был создан в 1939 году. Однако в 1959 году район был упразднен и присоединен к Газахскому району. С 24 апреля 1990 года Агстафа снова стал действовать как независимый район. Площадь территории района составляет 1,50 тыс. кв. км, а население - 78,3 тыс. человек. Район расположен в 461 километрах от города Баку. На протяжении 87 км Агстафинский район граничит с Грузией, 16 км – с Арменией. Агстафинский район, расположенный на Гяндже-Газахской равнине, имеет благоприятные природные условия и...
Город Шуша был возведен в начале 50-х годов XVIII века правителем Карабахского ханства Панахали ханом и на первых порах город, наряду с названием Шуша, называли в честь хана Панахабадом. В годы его правления (до 1757 года) были возведены городские стены, здания госучреждений, первые торговые кварталы. Во времена правления его сына Ибрагимхалил хана город вырос, были построены оборонительные валы и крепости. В период феодальных междоусобиц Шуша не раз "сдавала экзамены" на крепость и побеждала.
Еще с древних времен через территорию республики проходили важные транспортные пути международного значения. Вместе с тем возникновение транспортной системы в современном понятии относится к началу XX века. В те годы состояние автомобильных дорог Азербайджана не было столь удовлетворительным и основными с экономической точки зрения дорогами страны являлись дороги Баку-Шамаха-Кюрдамир, Губа-Девечи-Гызылбурун, Лянкяран-Пришиб, Лянкяран-Лерик, Нуха-Загатала-Лагодехи, Евлах-Шуша, Шуша-Горуш, Агдам-Джабраил и Гарамарлы-Ордубад-Джульфа.
За последнее 10-летие в прибрежных районах Каспийского моря значительно возросла хозяйственная деятельность человека. В первую очередь это связано с освоением природных ресурсов Каспийского моря и его прибрежных территорий. Разработка и эксплуатация новых нефтяных месторождений в шельфовой зоне Каспийского моря, естественно, стало причиной роста антропогенного влияния на морскую акваторию и прибрежные территории. Несмотря на это, загрязнение морского бассейна нефтепродуктами происходит преимущественно посредством рек. Как известно, ежегодно в Каспийское море из различных источников поступает...
Около 90% производимой в мире черной икры приходится на долю Каспийского моря. В таких условиях создается опасность исчерпания рыбных запасов Каспийского моря. Таким образом, в процессе ускоренного отлова рыб в последнее время наблюдаются темпы уменьшения их запасов. Уменьшение рыбных запасов связанно в основном с их незаконным отловом (браконьерство), ограниченностью нерестилищ, загрязнением морской воды и другими факторами. С целью увеличения рыбных запасов, в первую очередь, на Прикаспийских территориях следует создавать соответствующие рыбные промыслы и к их дальнейшей деятельности должно быть оказано должное внимание со стороны государства...
){kind=link}
){kind=link}